4.3米长的国产车

网上有关“4.3米长的国产车”话题很是火热，小编也是针对4.3米长的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

#选车理由 上一辆国产车开了6年11万公里，还是非常好 。但老婆不喜欢开手动挡的车 ，看着合资车低配的铁轮毂
，我更加坚定了选帝豪GS，性价比高 ，两公婆都合适开，月销量超一万台更是对其质量的肯定
。

#最满意 高速非常稳
，定速巡航120时速，大概2000多转 ，1.4吨的车还是比较省油的。空间够大
，后排坐得舒服 。后排放倒还可以得到超1.75米的双人床，对喜欢自驾户外的我是一个惊喜
。外观没得说 ，老婆看着非常开心。空间可以说下压4.3米的缤智xrv
，上顶4.6米的H6，刚好合适 。

#最不满意 隔音还有待提高 ，就是120左右时速时噪音有点大
，但想到225的大轮胎就理解了，如果改成轿车的185—195轮胎噪音肯定会大幅下降。但我还是喜欢225的大轮胎
。

#空间 后排坐三个成年人不会觉得挤 ，放倒后排空间更大
，可以装电冰箱等大件东西。因为大多时间是1～2人开，4.45的车长刚好合适 ，有人说车再长多20厘米就更好了，我想说如果车达到4.6米以上我也不会买这车了 。

#外观 看着挑剔的老婆开车时一脸开心劲
，外观没的说，就是漂亮? ，我自己贴了黑白拉花
，我就是这条街最靓的仔～

#内饰 非常顺眼舒服，如果加多后排空调就更好了
。

#动力 1.4T省油又实用 ，想省油就开经济模式（1-2人）；想超车飙车就开运动模式
，真是塞车模式，高速想超谁就超谁；3-5人就开普通模式。

#操控 非常轻盈 ，车不算大
，停车非常方便，高速120时非常平稳 ，通过性也好
，走坑洼的修路路段，没有压力的超过桥车们 ，他们只能看着我的尾灯叹气 。

#舒适性 还算挺舒服的
。减震是有点偏硬。

#油耗 我自己测试了一次，1000公里
，其中600公里高速，表显6.4 ，实测6.9升百公里 。现在多是老婆开
，表显6.9，应该是7.5左右 ，也跟现在天热开空调有关吧
。现在油价4.97
，每公里不超4毛。

2020新款劲炫相比老款，价格足足下探到1.5万左右 ，是否值得入手呢？

“盒子车 ”在国内没有市场
，长城M2虽然有点很多但没有复产的可能性 。

酷熊 、长城M2
、起亚秀尔、中兴C3，这些小盒子车除了M2热销过一段时间以外其他三台基本是上市即预冷 ，原因无非是这种日系Kcar的审美标准与国内消费者的大众审美相悖
，即使实用性很强……

长城M2的原型车是长城酷熊 、酷熊的原型车是丰田2B，可以说M2的失败是深受酷熊的影响 ，过于方正的车身使用了相当犀利的车头设计，感觉是有些违和的
，不过这是从大众心态分析
、个人非常喜欢这种味道
。其次找小损样代言多多少少有些拉低该车的整体形象，有一种让国际化造型穿上大棉袄二棉裤的感觉 ，代言人真的很重要。

在酷熊快速预冷之后长城修改了整体设计感
，让一台Kcar风格的小车成本为硬派小越野，虽然是承载式车身而且也没有四驱 ，但外观设计确实很硬朗 。其次空间也非常霸道
，车身尺寸4011*1744*1735、轴距2499mm，尺寸等级仅属于小型SUV ，但是立体空间和扩展使用空间不输A级车。

从实用的角度来看M2不应该预冷
，不过这M2的推出13和13款的节点长城同步推出了哈弗H6，在这一阶段国产车能被接受一定是足够大气 ，又宽又高又长的SUV而且得长得挺像主流合资车往往才能被认同
。

在H6这种车的对比下M2的感觉更像是玩具
，喜欢这种风格的群体在这一阶段多为购买力不足的年轻人，有一定积蓄可以负担购车的中青年群体往往审美从众；这些原因决定了M2在消化完垂直度很高的消费群体后 ，这台车必然要停产。

而今天仍不是复产M2的最佳时机，A0级车身长度往4.4加长 、B级SUV往4.7米以内缩短
，在实用主义和双积分的影响下中型SUV越做越小、小型SUV越做越大，M2仅不到4.1的长度会很尴尬 。

如果加长这种风格不到4.8米以上没法看 ，长度在4.3~4.6米之间多少会有些不伦不类；所以这台车在消费市场仍不能接受A0级个性大玩具的时期没有复产的必要
，除非上非承载式车身
、纵置四驱加差速锁，价格翻一倍正正好
。

哈弗M2是一台挺有个性的小车 ，想玩这台车可以尝试淘二手
，停产车也谈不到保值率，运气好的话几千块就能找到老款。

最可靠的代步车！合资品质才卖49900元 ，比桑塔纳还便宜

三菱汽车作为日系最得力的品牌之一
，在全球都有着很好的口碑，尤其是再越野的性能上 ，更是王者之王
，除了在越野领域，三菱基本涉足城市车型 ，就不日2020年劲炫新款ASX,一款有气质的SUV，最近有消息称新款在广州车展亮相
，今日也会在个别城市正式上市，9.98-13.98万元不等 。比起2018款售价从11.48-15.58万元 ，新款的价格足足下探了1.5万左右
。那么是否值得入手一起来看看吧。

相比老款
，新款的三菱劲炫哪方面更有优势呢？简单了解一下

新款三菱劲炫的官方价格在调整后，其中两款的1.6L价格同为9.98万和10.98万 ，价格也被官方下探到10万以内
，对你没看错，这个价格买一款中型SUV ，而且还是合资车
，在目前这个车内市场，有这两个条件的基本都是很少的了 。

三菱劲炫车身尺寸

新款劲炫有着全新的家族式设计 ，乍一看
，还以为欧蓝德，在加上喜庆的红色 ，异常抢眼，

具有炫酷的外表
，车新车为两个尺寸，1.6车型长宽高4366/1780/1640mm ，车身尺寸4.3米出台
，标榜为紧凑车型SUV，轴距已经刚好够SUV的范畴 ，这尺寸放在国产车里
，就是小型SUV
。

无论是欧蓝德还是劲炫，它的公路和场地操控性 ，一直都是同级别车中的佼佼者了
，贴地感和转向指向的精准，都给消费者带来很多的好感 ，而且印象深刻
，那么说道操控性、绕地桩的表现就从笔者来说，这连款SUV在同级别车中就没服过谁。劲炫的底盘体现在前后桥基本都是用了副车架连接悬挂 ，两侧配备了两条纵向加强件来使提升刚性，后悬这次还多加了防倾杆
，再加上少有的四轮独立悬挂，底盘层次方面来看 ，和欧蓝德底盘基本是一样的
，加上车身的小巧，操控性也是基本有保障的

配置 、内饰方面

标配了全LED大灯 ，还有胎压警报
，大概就这么多，新款比起老款 ，都有所调整
，最耀眼的莫过于10英寸的中控大屏，也有网友吐槽 ，看起来的中控大屏好像后安上了一样
，被吐槽手刹，都新款了 ，的还是机械手刹，全系不配ESP车身稳定系统
，实在有点说不过去呀，厂家这波操作神了 。

唯一不足的就是车身明明不到4米 ，非得标榜为紧凑车型SUV
，但是对于消费者而言，却把劲炫看成小型SUV ，明明有这么好的优势却要减配
，这是在搬自己石头砸自己脚吗？没有ESP车身稳定系统，配置也是少的可怜 ，虽然在这两方面不太优势
，对于别的地方的改观还是有所考虑入手的，毕竟价钱在那摆着
。要求也不能太高 ，你说对吗？

15万左右
，想买辆SUV，怎么选？

现在的90后都向往高品质的生活 ，对豪车的追求非常高，而80后的压力相对大一些
，所以80后追求的实用的代步车。伴随年轻增加，大家对于买车越就越来理性了 ，也没有年轻时的冲动性
，价格便宜，省油
、耐用才是70后和80后追求的目标 。对于实用性的代步 ，必须要合资品质下手
，所以我找到一台2017款的现代瑞纳，如今这台优惠力度较大 ，入门版本也仅为49900元
，不仅比桑塔纳便宜，还比国产车便宜 ，值得了解一下。

这是一款非常经典的代步车
，我曾经也开过这车，虽然外观和内饰表现并不怎样 ，但整体表现还是非常可以的，尤其是油耗让我印象最深刻
。瑞纳搭载的是1.4L自吸发动机
，马力的感受只能符合代步使用，在市区里开完全够用 ，只是起步会有点慢
，偶尔出现顿挫感，整体表现还可以。而油耗也很低 ，一公里也就3毛左右
，只是手动挡有点难开，但具备十足驾驶乐趣 ，瑞纳的三大件也比较可靠
，尤其是底盘值得信赖 。

瑞纳的外观怎么说呢！毕竟是定位紧凑级家用车，整体设计很普通 ，也没有当下流行的led大灯这些
，如果需要的话可以自行更换
。瑞纳的车头非常短，视野范围更好 ，如果选择的是自动挡车型，对于女性而言是个福音
，而且瑞纳的尺寸较小所以停车/倒车都非常方便。

瑞纳的空间非常紧凑，前排还算可以 ，乘坐134斤的大胖子也没啥感觉
，只是后排的横向空间较为紧张，乘坐3位成年人会有拥挤的感觉 。其次 ，瑞纳的后备箱空间并不大
，毕竟整车长度仅为4.3米，所以瑞纳只能定位代步车 ，在市区里跑跑
，买买车还是非常不错，关键是现代的品质很卓越 ，好好保养的情况
，开个30万公里都不会出现毛病
。

相当回头看看，其实代步车才是最可靠的 ，因为车内运用到大量的机械化设计，较多的实体按键要比电子元件更有保障
，关键是这些实体按键维修方便，价格便宜 ，而且有耐用
，这就是代步车的优势。入门级瑞内并没有配备多功能方向盘，但配有电动车窗、esp 、主副安全气囊
、ABS等实用配置 ，对于老司机来说完全够用了 。

今日话题：如今瑞纳已经降到49900元
，大家觉得值得入手吗？当然，2017款也都是库存车 ，只要你能接受库存车
，其实也可以参考，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

15万是处于国产SUV高配和合资SUV低配的一个尴尬的预算
，这个价格能买高配的国产 sUV，它们普遍空间大 ，颜值高，用料扎实
，但是很多人担心国产车的三大件不靠谱，担心后期维护成本高。15万的价格同样也可以买到入门的合资紧凑型SUV或者小型SUV 。那么这两者该怎么选择呢?下面我就推荐一下15万区间内 ，各方面综合素质都非常不错的SUV
。

德系SUV?大众探歌 如果不想买日系品牌
，也对国产车质量不是很放心的话，其实可以选择德系的精品SUV ，这里我比较推荐大众的探歌。大众探歌是一款全球车型
，这也是大众中国少有的全球车型，这一点尤为重要 ，全球车型的影响力更大
，相比中国特供车而言量一般来说更有保证 。

探歌作为一汽大众的首款紧凑型SUV，尺寸在同级别中属于较小的 ，相比于它4.3米的车长
，2680mm的轴距与车长的比例来说算是比较大的，这属于长轴距短车身的设计。这点对于车辆的内部空间和操控有一定的帮助 ，所以探歌的驾驶感受以及车内空间都还不错
。关于探歌，我比较推荐230TSI进取型
，全款落地不到16万，虽然配置不是很高 ，但基本的东西都有
，实用性并不差，这也是目前卖的最多的配置。

日系SUV?日产逍客 日产逍客是一款紧凑型SUV ，它也是一款全球车型
，该车在欧洲的小型SUV销量排行榜中经常名列前三甲，逍客整体的驾驶风格也是属于偏运动的 ，底盘比较硬朗 。逍客的外观属于比较年轻的造型
，整体设计很和谐，内部空间中等水平 ，可能是座椅靠背比较厚的原因
，后排空间并不是很大
。

逍客全系都是20L自然吸气发动机+CVT变速箱，这套动力属于日产的祖传动力组合 ， 在多款车型上有搭载，最大的特点是比较稳定
，并且油耗较低。逍客的油门前段比较灵敏，转向手感较轻 ，所以日常开逍客并不会感觉动力不足
，甚至起步还会有些推背感 。逍客的售价在15-18万之间，优惠1.5万左右 ，推荐购买入门的CVT智享版即可
，裸车价在14万，全款落地不到16万
。

自主品牌?长安CS75PLUS 长安CS75PLUS是长安CS75的换代车型 ，相比第一代75
，PLUS拥有更大的车身尺寸，更加强悍的动力 ，它搭载的1.5/2.0T蓝鲸系列发动机在国产发动机里面属于性能名列前茅的机型。更难得可贵的是CS75PLUS全系标配爱信的AT变速箱,2.0T车型更是匹配爱信最新的8AT变速箱 。 除了动力之外
，CS75PLUS的碰撞测试也是全优水平，可以说是国产车里的佼佼者 ，甩了大众途观一条街
。

CS75PLUS的另一大特点是它的外观，如果不告诉你这是长安
，单看外观你会觉得这是一辆豪华品牌汽车，尤其是车身侧面非常的流畅且运动。在同级别车里边 ，CS75PLUS的外观满意度最高
，这也是大家买它的一大原因 。此外CS75PLUs的智能化程度也非常不错，高配还有L2级自动驾驶 ，自动代客泊车等配置
。但CS75plus的一些配置很多都是高配才有
，比如说非常炫酷的全液晶仪表，而且也没法选装 ，这一点很难受。

关于“4.3米长的国产车
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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