四五十万的国产车有人买单吗？

网上有关“四五十万的国产车有人买单吗？ ”话题很是火热 ，小编也是针对四五十万的国产车有人买单吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

国产车价格越来越高达到三四十万以上真的会有人买单吗？在以往似乎确实没办法想象，但是近几年来 ，国产品牌的实力正在不断发展进步
，甚至有超越合资车的表现，这个在20万元以下的车型中表现尤为明显。

目前 ，国产车也并不限于走“低端路线”
，大部分车企现阶段都在尝试往“高端化
”方向发展，就比如刚推出的领克09 、坦克500等车型售价都高达30万元
。当然造车新势力也包括在内 ，它们不仅在造车技术上接二连三的为我们带来了惊喜
，同时价格也在不断向上探，试图打破大家对国产车原有的廉价标签。下面 ，小编就带大家看一下即将到来的几款造车新势力旗舰车型
，它们的售价都高达40万元以上 。

第一款:智己L7

预售价：40.99万元

第一次看到智己这个品牌，相信大家跟小编一样觉得陌生 ，其实它是由上汽集团、阿里巴巴
、张江高科联合打造的一个全新品牌，智己L7就是旗下首款车型
，定位于“高端智能轿车”，在去年曾多次在国内车展上亮相 ，而且每次都能吸引来众多人的围观
，算是非常火爆了
。

外观方面，智己L7给人带来一种十分优雅的视觉感受 ，造型犀利的前大灯组
，提升了视觉冲击力，封闭式的前脸较为圆润 ，与饱满的车身侧面巧妙组合
，个性又前卫，这个颜值看起来确实不错。除此之外 ，近5.1米的车长和达3.1米的轴距也是同级领先水平
，基本就是豪华C级车的级别 。

不过重点还是在于“智能 ”方面，首先智己L7配备了罕见的39英寸多屏一体悬浮式大屏 ，搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中枢屏，营造出了强烈的科技感
。车机内置了全球首创的无界交互IMOS操作系统
，功能非常丰富，22个顶级声学扬声器和4个麦克风更是带来出色的视听享受。

动力方面 ，智己L7双电机版本系统最大功率达425KW
，峰值扭矩达725牛米，百公里加速只需3.87秒 。

第二款：理想L9

预计价格：45万元-50万元

作为理想汽车旗下的第二款旗舰车型 ，新车整体的外观造型与理想ONE差别不大
，仍然采用了极具辨识度的贯穿式日行灯设计，不过其前照灯采用了分体式设计 ，下部分进风口也采用贯穿式设计
，显得更加具有层次感和未来感，不过也有不少网友认为与小鹏G9“撞脸
”了
。

侧面整体并没有带来明显的厚重感 ，反而更加地干练、爽朗
，结合隐藏式车门把手和全新的轮毂样式，呈现出了更好的视觉效果。新车定位于大型SUV ，长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距达3100mm
，相比于理想ONE还要大不少 。据悉新车将于4月16日正式上市，预计售价区间在45万-50万元
。

内饰部分 ，理想L9取消了“三联屏”的设计
，取而代之的是两块15.7英寸的超大屏幕，标配车规级8155芯片 ，主驾前方配备了一块大尺寸的AR-HUD抬头显示
，带来了更好的操控体验。

动力方面，理想L9将搭载1.5T四缸增程式动力系统 ，系统最大功率为300kW
，峰值扭矩达600牛米，零百加速仅需5.8s 。满油满电情况下 ，总续航里程可达到1200km。

第三款：小鹏G9

预计价格:40万元以上

2021年
，小鹏汽车成功拿下了国内造车新势力的销冠称号，在今年小鹏汽车也将带来首款中大型SUV小鹏G9 ，据悉，新车有望于4月份开启预售
，售价可能将突破40万元
。

外观方面，小鹏G9采用了最新的家族式前脸设计 ，贯穿式日行灯带 、分体式大灯以及下方贯穿式进气口
，非常具有层次感。不得不说，理想L9和小鹏G9也太像了吧 ，就跟两家设计师商量好了似的 。新车定位于中大型SUV
，轴距预计超3.1米，所以空间方面不必担心 ，至于内饰部分官方暂未公布
。

配置方面
，基于X-EEA 3.0电子电气架构，小鹏G9可以搭载更高性能的芯片 ，支持更强大的智能座舱和更高级别的智能辅助驾驶
，这也使小鹏G9成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

动力续航方面，新车将搭载XPower 3.0动力系统 ，电驱系统最高效率达到95%以上，能够实现充电5分钟
，续航200公里,充电效率远超特斯拉V3超充 。

第四款：蔚来ET7

官方指导价：44.80万元-52.60万元

蔚来创始人李斌曾扬言“蔚来不会造低于30万元的车 ”，确实如此 ，今年1月份新出的蔚来ET7售价就达到了44.80万元-52.60万元
，但是入门版车型仅配备了75KWh电池组，就卖到了44.8万元 ，可以看得出蔚来对于自己产品已经充满了信心了
。

外观方面
，蔚来ET7设计地非常简约，进气格栅与车灯均采用了“X
”的造型设计 ，侧面采用了大溜背设计和隐藏式门把手以及五辐式旋风轮毂
，时尚感拿捏到位。车身尺寸方面，蔚来ET7长宽高分别达到了5101/1987/1509mm ，轴距达3060mm
，所以第一眼看上去给人的份量感很足 。

来到车内，蔚来ET7整体设计的也是相当简约 ，仅配备了10.2英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏两块屏幕，好在功能性还是不错的
。

动力方面
，蔚来ET7搭载了前后双电机，系统综合功率输出480千瓦 ，峰值扭矩850牛米。百公里加速时间仅需3.9秒
，续航分为500km和700km两个版本 。

不得不说，随着国产车的实力逐渐提升 ，还有国产车在国人心中的认可度也不断上升
，大家对于品牌，似乎没有以前那么在意了 ，尤其是自电动车型流行后
，所以以上介绍的4款新造车势力的高端旗舰车，还是充满市场前景的
。对于这4款车型你有什么观点和看法 ，也可以在下方评论区留言分享。

本文来自易车号作者阿贵看车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产车近几年的进步大家有目共睹 ，以往只能靠堆配置来做卖点的国产车如今也已经开始拼大三件
、谈品质了。在国产品牌当中，吉利的进步是最为明显的
，尤其是他们最近一年推出的新车，从各方面来看 ，产品力都不输合资品牌
。

今天要聊就是自主SUV的标杆车型星越L
，虽然它的定位是紧凑型SUV，但是实际尺寸已经达到了中型SUV ，看得出厂家是想让它形成错位竞争的优势。这次我们把它和尺寸相近的途观L进行对比
，看看两者之间有多少差距 。

外观对比

星越L在外观上的设计给人的感觉就不太一样，虽说延续了吉利最新的家族式设计语言 ，但整体走的确实沉稳路线
。前脸的设计还是颇有立体感的
，这个不仅得益于其线条的设计，更多来自它的直瀑式中网格栅 ，并加入镀铬材料进行点缀
，同时营造了较强的气场。

前灯组内部进行了熏黑处理，整体结构非常精致 ，上下两条三段式的日间行车灯有着不错的辨识度，同时采用了矩阵式远近光灯
，支持自动头灯和自适应远近光 。前包围的厚重感不错，采用贯穿式格栅设计 ，使用多横幅式结构
。

侧面的车身比例还是非常协调的
，贯穿式的腰线设计将车身的视觉重心突出得较高，同时后排采用了隐私玻璃设计 ，轮拱的腰线刻画的十分明显
，增添了一丝力量感，不过也加入了塑料轮眉 ，起到防蹭防刮的作用。

星越L虽说是款紧凑级SUV
，但车身尺寸也是逼近了中型SUV，长宽高分别为4770/1895/1689mm ，轴距2845mm
，同时该车配备了一套20英寸的五辐花瓣样式轮圈，该轮圈的造型设计保证了一定豪华感 ，有增加一丝运动气息 。

相比较起来整个车尾的设计就简洁了许多，加入了当下流行的贯穿式尾灯设计
，并且尾灯的轮廓与车身线条所融合，整体性要好很多 ，尾灯的中间还使用了贯穿式的镀铬饰条
，将其一分为二，体现出了层次感 ，加上尾灯内部精致的设计
，点亮后科技感十足
。后包围与前包围有所呼应，采用贯穿式格栅设计 ，底部设计了一块硬朗的扰流板
，排气则为隐藏式设计。

在外观方面，途观L前格栅采用了与大灯组相融合的设计 ，大灯“外眼角”向两侧延伸以增加视觉宽度
，R-Line运动套件最明显的特征是车头底部的运动包围和双C型镀铬饰条，运动感强 ，侧面的造型以及车身尺寸没有做出任何调整，视觉上仍然是传统的SUV两厢车的布局
，不过在外观颜色上有6种可以选择 。但低配车型比高配车型少了R-Line套件
。

车尾部呈上扬形态向两侧延伸，充满力量感。采用Matrix矩阵式大灯设计 ，全系均采用LED光源
，可以提高夜间行车的安全 。启动车辆之后，后视镜会在地上投射出Tiguan专属图案 ，为驾驶员增添一些开车仪式感。外后视镜下方R-Line标识为运动风格包围套件
，特别设计过的“R ”能彰显其R-Line的专属身份
。途观L车身长宽高为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm。

有点意思的是 ，高配车型的R-Line运动套件与车身颜色一样 。尾部的变化算不上大
，一眼就可以认出这是大众车型，侧裙以及下包围部分均有使用较宽的镀铬饰条进行装饰 ，为了区分高低配车型
，低配版车型下包围部分采用的是黑色普通塑料件
。分体式大灯也是途观L的特色，全新图案设计 ，更有层次感的同时立体感也没有少。

内饰对比

进入星越L内部，内饰的设计与外观的反差并不大
，依旧有着扑面而来的豪华感，并且三块大液晶显示屏将车内的科技感体现得淋漓尽致 ，也能够很好的吸引人 。比较有意思的是它内饰的配色
，全系标配的就是棕+白这种拼接，更惊艳的黑+蓝则就需要选装了 ，用料上使用了大面积的皮革包裹
，这点还是很奢侈的
。

星越L方向盘同样为真皮包裹，采用双色搭配设计 ，这种设计手法最能体现的就是豪华感
，方向盘整体握起来还是很充实，手感软硬适中 ，说不上太好
，除了多功能按键之外也无其它功能。全液晶仪表其实没什么好介绍的，尺寸为12.3英寸 ，界面的风格设计偏为简约，功能显示内容也非常丰富
，细腻的效果还是挺讨人喜的，唯一的槽点就是菜单层级太多 ，不能直观的查看车况信息 。

星越L中控屏处的液晶屏与副驾驶处的娱乐屏采用联屏设计
，直接一块面板全覆盖，包括右侧的空调出风口 ，整体性很好
。先说中控屏
，尺寸为12.3英寸，除了细腻的显示效果 ，值得夸赞的就是它的车机系统
，响应十分灵敏，丝毫没有卡顿的现象 ，功能性也很丰富
，支持目前大部分的主流功能，同时也支持OTA升级。而副驾驶前的娱乐屏就比较常规的 ，除了进行娱乐功能，还可以对车内的影音娱乐系统控制一下 。

途观L在内饰部分升级了12英寸悬浮式中控屏幕、仪表盘功能以及增加了哈曼卡顿音响和氛围灯来凸显车内的科技感
，从这些新增配置中可以看得出大众也在逐渐往科技感和年轻化方面去发展
。全液晶仪表盘可以与中控屏幕进行互联，这点可以让驾驶证更直观的感受到车辆在行驶过程中显示出来的信息。此外 ，新款车型在座椅方面也有做出改变
，新款座椅为打孔皮质座椅搭配撞色缝线，将其运动感突出 。

最值得一说的必然是新款途观L的辅助驾驶 ，新款途观L全系均搭载Travel assits全旅程智能驾驶辅助系统
，通过ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，来提供省心的驾驶体验。此外 ，还配备碰撞警告系统带有自动刹车以及全方位智能泊车辅助系统
。搭载垂直 、平行以及驾离车位三种方式。

动力对比

星越L的动力系统还是值得一说的
，毕竟名义上也是采用了沃尔沃的2.0——T4发动机，不过代号换成了JLH-4G20TDJ ，功率最大160kW（218Ps）
，峰值扭矩325N·m，匹配的是7DCT湿式双离合变速箱 ，这套动力总成使其驾驶起来还是很轻松的，尤其是在低扭的表现
，十分出色，而变速箱的平顺性当然也无可挑剔 ，有着非常积极的换挡逻辑 。虽说没有了四驱系统的加持
，但两驱面对城市通勤完全够用，悬架采用前麦弗逊后多连杆的组合 ，调校也依然偏向舒适性
，营造出一种非常舒适的驾乘体验
。

而1.5T插电式混合动力系统，可以充电也可以加油 ，发动机最大功率为110千瓦
，发动机峰值扭矩为225牛·米，配备的是永磁同步单电机 ，电动机总功率为107千瓦
，电动机总扭矩为338牛·米，三元锂电池容量为41.2千瓦时 ，快充0.45小时，纯电续航里程为205公里。

在动力方面
，途观L全系均采用2.0T发动机，根据车型配置不同 ，分为高低功率两个版本
，2.0T高功率发动机的最大功率和最大扭矩分别为220Ps/350N·m 。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速成绩为7.7-8.8s ，NEDC综合有油耗为6.6-7.7L/100km
。发动机动力充沛
，中后段加速中持续良好，且底盘极限较高 ，车长虽然达到了4700mm以上
，但是比较灵活，不会有笨重的感觉。

如果按照星越L的预售价 ，它的定价起码比途观L便宜5万块钱
，除了品牌价值以外，基本上在其它产品层面它都比大众做得要更好 ，两款车型我会选择星越L 。途观L卖了那么多年，已经没有什么惊喜能够给到消费者了
。反观星越L
，产品本身充满很多亮点，这种才是真正适合大家的国产车。

本文来自易车号作者汽车品评 ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点
，与易车无关

关于“四五十万的国产车有人买单吗？
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！