奥迪Q3掉价了吗？

网上有关“奥迪Q3掉价了吗？ ”话题很是火热 ，小编也是针对奥迪Q3掉价了吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

奥迪Q3价格降到了冰点 。4S店逛一圈你就会发现2017款的奥迪Q3（指导价23.42万—34.28万）有着6-7万的降幅 ，其乞丐版车型售价普遍在17-18万之间，而走量的时尚型优惠后售价也就在18-19万之间
。这样的价格甚至要比领克01(指导价：15.88—22.08万
，新车上市无优惠)的高配车型都要便宜的多，更遑论途观 、昂科威了。

并且豪车的配置即使是低配车型也足够丰富 ，比如说奥迪Q3就标配有电子驻车
、胎压监测、ESP车身电子稳定 、自动驻车、LED日间行车灯
、电动全景天窗、后视镜加热 、自动感应后备箱
、分区空调等配置
，可以说是十分丰富，远比一般国产车的乞丐版要值得多 。同时其1.4T发动机和6速自动变速箱组合也久经市场考验 ，稳定性可靠性也很不错。

当然
，在空间上Q3的表现相对于途观、领克01 、VV7等要稍差一些，车长只有4398mm ，但也仅仅是相差10cm而已
，实际影响有限
。而且考虑到奥迪还是豪华品牌，远非一般合资或者自主高端品牌可比 ，所以其性价比还是十分突出的。尤其是豪华品牌所带来的豪华车主身份效应是一般品牌给不了的 。

想把自己的合资车换成国产车
，这样会不会显得很掉价？

同一个品牌，如果同一个车型的话 ，整车进口和国产，会有一些区别
，但区别应该也不会太大
。首先是配件供应，核心部件除外 ，国产车型和进口车型
，配件的供应商，可能会有些差别 ，这是从供应成本来考虑的。再就是装配工艺
，不同的区域，因为生产工人不同 ，熟练程度不一样
，装配水平也会有些差别 。我们看宝马和奔驰在德国本土的工厂，现场工人的平均年龄都很高 ，这是当地技术工人的收入水平来决定的
，做技术工人，在德国收入和社会地位应该不低
。但中国汽车流水线上的 ，大部分都是年轻面孔，甚至刚毕业的学生
，这和我们国家汽车产业发展的时间有关系，毕竟还短 ，所以
，人才相对短缺，尤其高级技术工人群体 ，相对还较少。而汽车装配工艺
，又是一个技术性很强的工作，很多是自动化不能完全取代的 。这估计也是目前国产车和进口车 ，最大的差异所在吧
。但是
，这几年中国汽车产业进步很快，整体技术实力都在进步 ，这方面的差距
，也在慢慢缩小。

配置方面

国产车:中配和高配均有倒车影像，还有调动天窗 ，高配的驾驶座椅有电动调节 。

合资车:仅高配有倒车影像，高配有电动天窗
，电动座椅调节功能比较少
。

发动机节油技术对比

国产车:大多数发动机用的是日本淘汰的技术，到后期百公里真实油耗在7-8L。

合资车:一般的排量的车 ，基本油耗在6个左

其实说区别确实有一些
，但更多的可能是我们的心理作用，在技术上我们也有领先的地方 ，如
，新能源车，其实在我们看来的豪华品牌在国外并不是那么火热 ，像路虎 。我国的汽车事业起步较晚
，正在奋力追赶，其实像比亚迪 ，吉利长城都有各自的技术
，并不是一味的依靠国外，我国在变速箱上边薄弱 ，其他地方并不一定会输，吉利
，长城都在研发自己的发动机，应用在自家车上。

这几类车的优缺点？

对于大多数消费者来说 ，在面对合资车与国产车的时候
，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些 ，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后
。但是
，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可 ，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车
，第二辆车竟然选择了国产车 。当然，也有网友说买国产车是因为穷
。那么 ，从合资车到国产车
，车主换车是因为穷，还是其他原因呢？其实简单可以总结为三点 ，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来
，国产车的表现愈发出色 。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现 ，虽然不能说完全赶超合资车
，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色
。而且从销量来看 ，国产车的表现也并不逊色
，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时 ，市场也可以更好地验证这款车是否值得买 。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷
，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置
、空间、性能等方面都有着更为出色的表现 ，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有
，而同价位的合资车呢？有的连ESP都没有，这个时候 ，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢？讲真，普通消费者的钱都是血汗钱
，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢？至于所谓的质量 ，如今的国产车开10年并没有什么问题吧
，尤其是大多数消费者一辆车开5 、6年就卖了
。这个时候，你还会考虑合资车吗？

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低 ，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是
，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱 ，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多 。可能有些人不明白
，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下
。比如一辆上道价格20万的合资SUV ，开了8年之后
，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是 ，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低
，开了8年也能卖3
、4万，这个时候可能只是赔了6、7万 ，你觉得是不是省钱了呢？

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车
，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题 。总体来说 ，国产车不是不值得买
，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择
。

国产车：价格优势明显 ，车内配置（电子配置
，真皮座椅等）相当之高，性价比很高 ，保值性最差。“大毛病没有
，小毛病不断
”，细节处理的很“敷衍” 。核心技术（三大件-发动机变速箱底盘）用的是国外的旧技术 ，或者直接装的国外品牌的（三菱发动机，霍顿发动机
，爱信变速箱等）
。一句话总结：这么低的价钱，还要啥自行车。

合资车：价格中规中矩 ，个别品牌价格虚高（大众
，丰田等），配置很一般 ，不加钱的低配款车型
，内饰各种塑料壳子，基本没有或者很少有软包或者搪塑（卡罗拉就是明显的例子） ，电子配置就别想了
，连个倒车雷达都没有 。保值性不错，市场保有量大 ，维护保养也方便
。一句话总结：现在的合资车也低下了高贵的头
，价格开始亲民了。

纯进口：国外的最新（比较新的）技术，国内没有发售的车型 ，有了平行进口以后，价格降了不少
，但还是很多人可望而不可及的，维护保养有些麻烦 ，很多零部件都要从国外寄过来 。最主要的是保值性
，卖二手车，国产车一年掉价1-2万 ，合资车5000-10000
，豪车动辄10万20万的掉价，今年150万买的豪车 ，明年卖就也许130万
。当然
，这个折价是按照购车价的比例掉的，具体价格要看当地行情。

关于“奥迪Q3掉价了吗？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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