问：别克英朗值得入手吗？

网上有关“问：别克英朗值得入手吗？”话题很是火热 ，小编也是针对问：别克英朗值得入手吗？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

如果你的购车预算在10万以内，想要买一台居家实用、品质可靠的合资车的话 ，非常建议你考虑一下别克英朗。

2021款?别克英朗的指导价为11.99-12.59万元
，目前全国各地的优惠力度普遍在5万元左右，顶配车型9万元左右就能落地 ，成交价跟吉利帝豪 、长安逸动这些国产车差不多
，同级别合资车几乎都比它贵，由此也可以看出它超高的性价比
。

作为一款紧凑型轿车 ，别克英朗的车身尺寸分别为4609/1798/1486mm
，轴距为2640mm，尺寸并不算太小。它的外观采用了别克家族最新的设计语言 ，车身线条优雅时尚
，前脸的飞翼式镀铬饰条很加分，整体的外观造型十分耐看 。

空间和乘坐方面 ，后排容纳正常身材的成年人没有任何问题，后排的地台也比较平整
，对后排中间座位的乘客很友好，座椅的包裹性也不错 ，底盘调校偏舒适取向
，乘坐的舒适性值得肯定
。

别克英朗现在有1.3T和1.5L两种动力车型，价格是一样的 ，但1.3T是三缸机
，所以建议选择它的1.5L四缸车型。这台1.5L发动机的最大马力为113匹，满足日常代步完全没有问题 ，经过实测
，在不堵车、不开冷空调的情况下，它的城市油耗实际大约在7.5L左右 ，确实还是挺省油的 。

要说明的是
，别克英朗作为一款售价亲民的合资车，配置确实不是很高 ，全系都没有电子手刹
、定速巡航、陡坡缓降 、一键启动
、多功能方向盘等常规配置，后排座椅也不支持放倒
，配置水平要比同价位国产车低一些
。另外，6AT变速箱在低速情况下存在轻微的顿挫 ，速度起来之后倒还是挺平顺的。

总体而言
，别克英朗的产品实力还是挺出色的，它有着比较可靠的质量、不错的舒适性 、足够宽敞的空间以及较低的油耗 ，很适合家用代步
，同价位的国产车也未必能给到这么多 。目前这款车的销量也很高，8月份卖出了29704辆 ，仅次于轩逸和朗逸
，这足以说明消费者对它的高度认可
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

裸车12万喜提别克英朗 ，同事笑他油耗高
，车主表示：八个字

别克英朗是美国的车 。别克英朗是在国内中级车市场推出的一款全新五门轿跑车，其填补了别克品牌在新君威和新凯越之间的产品空白 ，使用了全新的名字
。

别克著名的“三盾 ”标志是以一个圆圈中包含三个盾为基本图案。它的由来可以直接追溯到汽车制造业的奠基人－苏格兰人大卫·邓巴·别克的家徽 。

别克标志发展至今日为人所熟悉的“三盾”样式经历了近半世纪的演 变过程。20世纪30年代中期，在底特律公共图书馆内
，通用汽 车风格研究员拉浮波在1851年编写的《消失的家徽》中发 现了苏格兰别克家族的家徽
。

别克旗下包括众多知名车型：凯越
、英朗、君威 、君越，GL8及雷昂达 ，昂科雷
，昂科拉等。别克在美国的汽车历史中占有相当重要的地位，它是美国通用汽车公司的一大台柱 。

别克汽车在赛车场上也连创佳绩
。在1906年芝加哥至纽约1000公里接力赛上 ，别克是唯一跑完全程的汽车。1914年
，别克汽车率先横穿南美洲 。在全美的穿越山脉比赛中，别克汽车大获全胜 ，其中包括1904年首批生产的别克汽车
。

1908年
，凭着8000多辆的生产总量，别克成为美国汽车业的一匹“黑马“。在别克成功的基础上 ，杜兰特于当年创立了一个集团公司
，这就是当今世界最大的汽车工业公司--通用汽车公司 。

1926年别克产量即高达26万辆
。战后，别克在车款更新
、技术开发和产品销售方面进入了一个飞速发展时期。到1955年产量已达74.5万辆 ，1974年又升到82.1万 。

别克是合资还是国产汽车

大家好，这期分享的是《裸车12万喜提别克英朗
，同事笑他油耗高，车主表示：八个字》
。

纵观天下 ，汽车行业正发生着翻天覆地的变化
，万千厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。"国产车界领头羊"吉利博越 ，多年来深得车友好评
，无数用车者自发为其代言 。"日系质量王"雷克萨斯ES，颇受90后年轻人所青睐。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品 ，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外
，更要明晰自身的价值定位
。正如英朗。

别克英朗是别克顺应时代缔造的一款紧凑型车，凭借着凌厉且进取的外观构型 ，别克英朗让所有人选车首先看外观的要求能够实现
，因此，别克英朗才能在市场上享有不俗的名声 。随着物品越来越精细 ，大家对生活品质的追求势必更高，车灯、雾灯 、车轮
、腰线等等
，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归
。

今天分享的嘉宾是老司机王先生，他曾是福特福克斯车主 ，开了6年
，他想开新车，所以落地16万买了别克英朗 ，已然提了1个月
，开了1600公里，他坦言：开过后才清楚差距有多大。别克英朗到底比不比福特福克斯好？别克英朗比福特福克斯有特色吗？接下来 ，就让他来告诉我们他的感受吧！

第一次进到店中
，别克英朗外观就把我吸引住，整体造型别样细致 ，透露出平台团队设计的细致入微 。融入了现代化科技语言的前脸
，让人眼前一亮，尾灯采用了最新设计风格 ，点亮的成效更为动感
。相较于福特福克斯的外观，别克英朗新颖的外观愈加吸引我。这款车的一大优势是外观
，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球 。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感 ，内饰软质材料较少
，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽说在车门、座椅做了一些修饰 ，但是依然难以遮掩低级感
，认真对照别克英朗与福特福克斯的内饰，别克英朗内饰仍略显单薄
。

提到动力这点上 ，在几种车型中
，我还是比较钟意"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型"，别克英朗的动力发动机是排量为1.0的涡轮增压发动机 ，最大马力可达125Ps
，从实际驾驶感受来说，别克英朗的动力输出能力一般 ，但总体表现还算平稳，起步感觉有点肉
，爬坡稍微有点吃力。变速箱使用了6挡双离合变速箱，虽然整体性能无原则性问题 ，变挡速度需要提高
，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感 。别克英朗的动力表现的确有些欠缺 ，比不过福特福克斯
。

再看空间表现
，别克英朗的空间数据没有明显的优势。撇开数据，从实质驾驶体验上看 ，头部空间较小
，175厘米的家人坐在前一排稍显拥挤，最后排勉强可以挤下三人 ，但中间一人会很难受 。前排腿部可以伸直
，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过别克英朗却有相当不错的隔音和舒适配置 ，空调过滤能力强，空气清新度符合国标
，隔音性能不一般，车内特别静谧
。别克英朗的空间表现着实不如福特福克斯。

着实得说一说油耗 ，别克英朗油耗有点偏高
，油耗平均数据达到了7.6L 。其中高速的油耗为6.3L，城区油耗也是达到了9.9L ，作为一款1240KG重量的紧凑型车
，别克英朗的油耗稍微高些，福特福克斯稍微低些 ，不过就我的经济水准来看
，这点油耗不算什么
。

我想谈谈，我对别克英朗的表现较为满意 ，最让我欣赏的是它的车内结构。纵使福特福克斯也有很多出色的地方
，但是最后我还是决定换别克英朗 。如今许多有身份的人都开别克英朗，口碑和销量没法骗人 ，在用过这款车后，我的感受是：庆幸当初选择正确！

听完用车者的分享
，我觉得，别克英朗之所以能获取市场的认可 ，剔除市场公认的外观优点之外
，方面的优异表现也使得它取得成功，都能很好地与消费者要求相匹配
。其中销量最好的"别克英朗 2018款 15T 双离合进取型" ，官方建议价仅有11.89万
，同时配有发动机自动启停 、后视镜加热功能等科技配置和胎压监测、刹车辅助系统等安全配置，与竞争比照对比 ，别克英朗的性价比是较高的。看完这款别克的得力之作别克英朗
，阁下有什么高见呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

国产别克车是合资车 ，别克是来自美国的汽车厂商
，别克的车不是国产车
。别克很多车型都是国产的，比如别克君越
、别克君威、别克gl8 、别克英朗等等。君威是别克旗下的运动型b级车 。

君威用过两款发动机 ，一款是1.5升涡轮增压发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机
。

君威的1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw
，最大扭矩252 Nm。这款发动机的最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为2000至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是9at变速箱
。

别克君威的2.0升涡轮增压发动机最大功率174kw
，最大扭矩350 Nm。这台发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体
。

与这台发动机匹配的是9at变速箱。

别克君威的前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用多连杆式独立悬架 。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能
。

多连杆悬架可以改善车辆的操控性。

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”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！