奇瑞奇瑞修车排队？ -

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“奇瑞奇瑞修车排队 ”确实是当年奇瑞的真实写照，但是那个时候其他品牌的国产车还没有形成气候，连排队的机会都没有。如今不同了，国产车修车排队的现象更突出，但并非质量不好，而是更多的人选用国产车，使得国产车社会保有量大，当然修车的量也就大了。

论内在质量，奇瑞应该是国产车中最好的，但是要买奇瑞，首先要确认你能接受其外观造型，因为奇瑞在国产车中是最难看的，虽然近年来推出的A3、艾瑞择等车型好看了很多，但比起其他品牌的国产车还是逊色不少，仅仅是比进口车好一些。

如果你能接受瑞虎的外观，那就放心的买吧，质量没有问题。

至于有人说的国产车小毛病多，那是一个品牌推出的初期才会有的，生产几年以后就不多了。

最近看到最多的都是在谈论日系车，所谓的省油还有质量好，大部分消费者更愿意去购买日系车，毕竟人家买发动机送汽车，从另一方面可以看出日系车在发动机的研发技术方面也是挺高的。

其实之所以有那么多人不去购买日系车，很大一部分都是因为爱国情怀，甚至有些人感觉日系车皮薄、车轻、不安全，开高速往往都会感觉到飘。

在国内市场上，日系车的销量一直都很高，占据的市场份额很大，从这一点上可以看出很大部分的消费者都偏向于日系车，而修理厂的师傅为什么会建议购买日系车呢？

其实也是有一定原因的，虽然本人更喜欢的还是德系，但对于日系车也是可以接受的，一直以来，都有所谓的“开不烂的丰田”这一类的说法，从侧面可以看出日系车的质量相对来说比较好。

再说日系车省油的事情，其实综合来说，日系车确实会比较省油，但还不至于有那么夸张的说法，首先日本的发动机技术确实厉害，虽然在车身材料等方面减重了，但是在每一个零部件的打磨和衔接上，都力争完美。所以，也可以理解为日系车轻量化后，更加的省油。

这么说吧，几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷，尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件，全球几乎都被日本垄断。

如果说为什么会推荐，其实理由也很简单，日系车在设计以及动力方面都能够跟上潮流，适合国人的风格，不至于那么死板，车型的设计以及后续的保养维修费用都会比较低。

单单从修理的角度来说，天天修的车子肯定没有什么好感，对于车子小毛病少，用起来会更省心一些，尤其是发动机这一块，很多车子只需要正常保养，换轮胎，不用担心换这个那个的，正常使用没有一点问题。

作为家用轿车而言，日系车出名的省油，对于内燃机的研究已经非常深了。就像火花塞，日系车自吸发动机能超过10万公里以上才要更换，正时都是链条的，终身不用去管。声音轻，噪音小都是很大的优势。之前有个卡罗拉的女客户，有朋友告诉他买车想省心就买这个，她开了七八年都没去修过。

当然日系车并不是都是优点，我同事的卡罗拉就卖掉了，因为高速上被碰了一下感觉害怕，很多人觉得日系车“皮薄馅大 ” ，我遇到过一辆骐达，倒车时撞上行驶的一辆金杯面包车，结果骐达整个后备盖都凹进去了，金杯就破了一点油漆。

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奇瑞奇瑞修车排队？