现代汽车在国内市场还能坚持多久？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

没剩下多少日子了

目前现代在华没有主力产品了 ，也就一个伊兰特勉强能入流
，还是紧凑型(无力拉高品牌形象)车子 。其他的35 、名图
、菲斯塔、唢呐塔都在同车型里销量近乎于垫底的状态
。新出的库斯途也要面临和老将别克gl8和新秀广汽传祺m8这两座大山，毕竟尺寸动力售价 ，库斯途的优势并不明显。

在老将领动降价保命之后
，现代推出的新车型，没有一个能打的 ，具体有:菲斯塔 、索纳塔
、名图、伊兰特，除了伊兰特勉强能够着万辆大关
，其他的基本都到了三位数的销量 。现代的suv车型我没太看，因为也没啥亮眼或爆款的车型 ，甚至连话题度都没有
。

曾经借助韩潮 娱乐 风尚
，现代在国内也是颜值和 时尚 的代表。但是随着限h令的落地和国产车的崛起，现代已经毫无优势可言 。尤其近几年现代的外观 ，自菲斯塔开始
，就不着调了，能公然的吹嘘鲶鱼造型 ，我当时就在贴吧吐槽
，鲶鱼给人的印象脏 、懒
、蠢、贪 、肥、丑，真不知哪个大仙灵机一动吹嘘鲶鱼设计理念的
。

自菲斯塔到现在 ，现代所有的外观造型
，都是前后不着调。虽然也有小部分受众说好看，但那真是太少了 。

国内车市的脉络已经十分明显 ，两田一众大口吃肉几乎代表了主流合资，通用福特日产勉强维持小康水准。国产五强节节攀升
，传祺名爵荣威国产第二阵营
。除此之外，也就极个别厂商有机会活下去。其他的大都得退出或玩完 。

现代 汽车 目前在大型suv
、中型suv、大型轿车 、中级轿车领域 ，都没有销量担当
，紧靠伊兰特，也是独木难支
。因为中大型车才是车企的根本
、车企的牌面。一个车企 ，在中大型领域站不稳的话
，那么品牌力会越来越弱 。

我斗胆做个预测，如果不改变颓势 ，现代 汽车 在华估计撑不过两年了
。

大约3一5年时间
，就会被电动车替换。

这个问题有点大，作为老百姓 ，不好回答

我想这个问题应该问现代 汽车 的生产商
，不是你我说的算，

国产车一般开多少年不会有大的毛病？为什么呢？

国产车能开到10年以上的 ，基本上成为一个是会修车的师傅级别，全车没有一处不异响的
，小问题不断，比如奇瑞手波离合拉线经常断、高压包经常换 、底盘件异响等 ，过年开开心心跑长途回家半路变速器坏了
，下大雨雨刮器马达坏了，让回家都泡汤了 ，扫兴
，这都是客户亲口告诉我的 。过年跑长途在应急车道推车的国产车居多
。''久病成医’能开10年以上国产车不是维修师傅也成师傅了。

1
、外观

外观8成新，但是有一些划痕 ，这是必然的
，十几年间你自己不蹭别人也要蹭你，一些小磕小碰在所难免 ，但是银灰色的车本来就不显旧
，这些地方简单喷漆就可以了，只是感觉没必要 。雾灯是检测刹车时在滑板上震掉的 ，说实话刹车系统也就年检时用这么大力，平时刹了十几年车也没见雾灯震掉过
。

2、动力性

因为我家到检测站也就几公里
，为了尾气不折腾我一路上都是低档高转速，1.6的发动机拉这么个小巧的车身跟玩一样 ，加速凌厉
，油门非常灵敏，转速上了1500提速就很灵敏了 ，如果过了3000那基本上什么车都敢超了。我觉得发动机现在是最好用的
，状态极佳 。几乎没有因为时间的因素导致发动机性能下降。

3 、保养

保养一直在4S店做，刚开始新车都爱惜 ，按时保养
。开了三五年之后就不那么勤快了
，基本上是办事时捎带着保养。而保养项目基本上就是机油机滤空滤，前年冬天防冻液漏了 ，换了一次防冻液 。变速箱油只换过两次
。至于什么节气门清洗
、润滑系统清洗、喷油嘴清洗从来没做过。机油一直用的售后的黄桶道达尔矿物质油 。想想现在一些媒体建议一万公里清洗润滑系统
，两万公里清洗喷油嘴，还建议车主清洗三元催化器 ，你自己的车都是这么干的吗？汽车真没那么娇气
。

4 、维修

十几年间大的磕碰没有，都是一些小磕小碰
，车够皮实，也不心疼 ，有时候调头懒得倒车
，直接蹭着道牙就过去了。除了轮胎雨刷这类消耗品外没换过什么大件物品 。现在左后视镜调节扳手失灵，副驾驶门锁保险按钮断了 ，一直没管
，基本上不影响使用
。维修上基本没怎么花钱。


、

不知道你所说的不会有大的毛病，指的是什么 。但总体来说 ，国产车的品质还是不错的
，路上看到十年前的国产车跑得都很好
。

一、我在上班的路上经常可以看到奇瑞的QQ，比亚迪改标之前的F3 ，吉利改标之前的自由舰
，甚至还会看到吉利优利欧，这些车至少也都有15年的历史了。

而且按价值来说都算白菜价的车 ，还有奔腾B50,B70,上汽的荣威750，我的朋友现在还在还着五菱荣光现在也有10多年了
，如果这些车有大的毛病估计也不会开到现在 。这些也许是别人的故事，当我自己的吉利现在也已经开了九年多 ，行驶里程十一万多公里 
，正常保养，除了换过几只轮胎和电瓶外 ， 至今也没出过什么大问题。都说国产车的三大件不好
，但是发动机现在一直是巅峰状态，而底盘儿也不像有些人说的那样松垮
。

二 、一辆车的寿命到底是多少年 ，跑多少万公里
，实际上我们都可以通过国家的报废政策略窥一二。

我国汽车报废标准是车辆通过年检标准为15年 。这就不难看出一辆车的寿命比我们想象的要长很多，之前就有位西安的出租车主把比亚迪F3的开到了百万公里 ，而且在这期间没有大修过
。还有一位96年的夏利车主也开到了74万公里无大修。开过车的朋友都会明白一个道理
，厂家保修的年限内，一般是不会坏的 ，而脱保后车辆的情况好坏，多半是车主保养造成的 。

很多车主不了解自己的车
，甚至不知道自己的车还要定期保养，基本上是只开不修 ，有些小问题也会拖着不加理会
，直到哪天车辆真正罢工，才会想起是车的问题
。

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”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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