国产车里有哪些是质量比较好的？

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

起亚旗舰 、红旗
、尊弛 、索纳塔 四车看上去都比较气派啊 ，可是细看之下
，起亚旗舰挂着千里马的排子，平民车 ，才14万不到 。索纳塔基本型15万
。韩国车都没什么可炫耀的。国产车就更没有可炫耀的了
，你开个尊弛看上去和30万的差不多 。其实也没到14万
。而红旗是比较能唬人，有面子的。可是你不怕开出去人家都以为你一个女孩子开了一辆公车或开了一辆你爸爸的车吗 。和同学们玩的时候也不方便啊
。

易烂特是最没面子的。大众车 ，相当于前几年北京街头的捷达 。出租车啊。就是样子漂亮了一点
。是个人就买得起。

阳光和花冠你敢买吗？日本车 。大街上有人给你砸了都没脾气
。再说了，日韩车都是平民车。

凯越
，韩国大宇的车 。挂上了别克的牌子，就以为自己是君威他弟弟了？其实还不是穷人才买的？

把日本韩车中国车排除后 ，就剩下宝来和小狮子了
，你自己选吧
。小狮子现在50%以上是进口零件，样子也绝对新潮。街上少 。吸引的目光肯定比宝来这种老车多
。宝来空间小 ，样子旧
，又不降价。

最后推荐：小狮子 。（红色那款
。肯定靓。）

18万左右买什么车好?纠结中 。。
。

国产SUV性价比最高的个人认为是领克02。

外观方面领克02继承了01上的设计风格，仍然采用分体式大灯设计 ，独立的灯腔里只有家族式日行灯
，只为了辨识度，大灯在一体式的中网两侧 ，并且多了一些棱角与01区分开来 。侧面线条比较紧凑并且比01要低矮
，凸显了02专攻运动suv市场的姿态
。尾灯仍然是领克独家的电池式设计，显得现代 、富有科技感。

内饰方面跟01非常相似 ，方向盘采用了平底式设计，凸显运动感
，全液晶仪表盘符合领克年轻的市场定位，方形立体空调出风口非常独特也非常好看 ，中控大屏设计谈不上经验
，但是功能强大并且便于使用，实际体验下来无论是触感还是反应速度都接近于市面上的智能手机 。从沃尔沃继承过来的短小档把非常精致 ，换挡时的档位感也非常清晰
。平底式方向盘无论是握感还是触感都非常完美。

前排座椅是赛车化的一体式座椅
，看着很运动，坐上去的包裹感也非常好 ，适合运动化驾驶
，但是后排座椅也设计成内凹的包裹式就有点奇怪了，再加上后排空间并不大 ，造成后排的乘坐体验并不太舒适
，腿部空间刚刚够，头部空间连原厂头枕都顶着顶棚 ，好在中央地板隆起不高，中央也有可调节的独立头枕
，让后排三人乘坐成为可能 。

发动机是领克02的重点，这台来自沃尔沃技术的2.0T发动机动力非常迅猛 ，再加上领克02紧凑的外形和轻量化的设计
，让02完全成为扮猪吃老虎的存在，市区行驶游刃有余 ，无论是起步还是超车都是轻踩油门就能完成的
，悬挂调校也比较紧致，连续变线时车身姿态平稳 ，跟随性也很好
，这就是02降低了车身高度的好处
。

总之领克02非常适合追求动力的年轻人，国产车的售价买到沃尔沃技术支持的三大件使得02的性价比非常值得推荐。

不是最好的 ，但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

首先楼主说要代步用车?应该不怎么讲求多大了?所以就不用考虑这个价位的2.0排量以上的车子了?

我给楼主说几辆车子仅供参考

瑞麟G5（奇瑞国产）这车子在自主品牌里面算是佼佼者了?不管是动力?配置和安全?都已经和合资车旗鼓相当了?特别是他的2.0T增压发动机很强劲?价位也不高?

比亚迪F6（国产）这个车子外观还可以?配置和油耗都还好?不过?F6的做工不敢恭维 。毕竟成本所限?（这车子写上就感觉它是国产车
。。 。）

雪佛兰景程（合资）景程的用户口碑?还是不错的?在改款后空间得到了加强?舒适性?安全和动力?都不错?而且做工也算得上精致
，价位又比一般的合资中级车低不少?推荐

雪铁龙C5（合资）雪铁龙在华销售的新款车型?大气?做工作?动力?性能?都还不错?2.0排量的性价比较高?

其他还有中华骏捷?和别克君威?都在价位范围之内可以考虑的

SUV的话现在比较火的大众途观比较抢手?钣金好?性能和外观都很不错?20W可以考虑小排量现代IX35也不错造型比较现代?他和起亚智跑用的就是同样的动力总成?不过个人喜欢智跑?它那犀利的外观真的很容易让人爱上?；16.8到20出头的价位也可以接受?

最后建议去4S点看看智跑?现在SUV的油耗也做得很不错了?城市SUV流行开来

认真算起来，D70应该是我的第三辆车了（3台摩托车除外）。作为一名生长在农村 ，大学毕业后又脱离农村的80后，我应该算是较早拥有汽车的那一批吧
。从2005年拿到驾照的那一天开始就一直梦想给自己买一辆车
，念高中的时候，尽管每月的生活费只有200块 ，但每一期的《汽车画报》我都必买。对汽车痴迷到什么程度？2006年高考就差点选择了汽车专业
，但最终还是被另一爱好打败了，那便是和汽车一样是我毕生最大的兴趣爱好之一——音乐 。?2010年大学毕业 ，我幸运的成为了一名山村音乐教师
，但搞笑的事我的主科居然是语文和历史
。由于学校离家较远，我向朋友借钱买了一台摩托车（铃木GN125） ，那台车在2013年的时候还陪我去了一次凤凰
，陪我风里来雨里去。直到2014年，我有了一点积蓄 ，花30000元买了一辆二手比亚迪F6
，那时候我的工作已经调到了县城学校，也是一名专职音乐教师了 ，这一阶段，我用了4年时间 。?为什么要买一辆二手比亚迪呢？原因主要有两个：一是手里没钱
。3万块已经是四年节衣缩食节省的了；二是上路练手。从2005年拿到驾照就没有再碰过车
，那时候自动档的车贵，只能计划买手动档 ，所以买新车前有必要练练技术 。一年之后
，我卖了F6，价格同样是3万块 ，等于这一年我白开了
，但主要原因是这一年我把小6保养得很好，而且那车也没有任何毛病 ，我后来对国产车的信心大多源于它
。?2015年5月
，我换了第二辆车——菲亚特菲翔，同时也换了工作 ，改行到了行政。菲亚特给我的印象很不错
，毕竟是百年品牌，品控也好 ，好开也省油，4年多没出现任何毛病
，当然，我的菲翔是手动的 ，不像自动档那样被诟病已久 。但从配置上来说
，我那台菲翔似乎只适合穷人开，如果非要说好听一点的话就是那台车太纯粹了 ，仅仅是一辆车而已
，一辆只有四个轮子和一台引擎的车，车上唯一可以算不落伍的配置就是涡轮增压和ABS ，也仅仅是不落伍而已
。但4年多相处下来
，通过驾驶经验积累，理论知识学习 ，再加上从未放下的兴趣
，我从一个新手终于升级成了一名老司机，也渐渐明白那些花哨的高科技配置仅仅是个配置而已。其实车和人没有什么分别 ，没有必要花里胡哨搞噱头，纯粹了自然精致 。如果汽车因为太过智能而可以脱离于人的驾控之外
，那么这台车已经彻底失去了它应有的价值。人生和开车一样，都是从A点到B点 ，但我们在意的不应该只是从A点到B点
，而是怎样从A点到B点
。

2013年陪我去凤凰途中的GN125，不用打码了。

在老家晒太阳的小菲翔 ，很多人叫她白小菲
，陪我去过成都
、桂林、黔东南 。

在楼下睡觉的白小菲
。

第三台小摩托，陪我去过镇远 、西江苗寨。

2018年被大雪覆盖的白小菲 。很怀念她
。

至于为什么换了D70 ，那是因为老婆在去年拿了驾照
，虽然也学的C1，但驾驶手动档对于一个女生来说也太为难了。其实一开始我对她是有信心的 ，但在陪她练过几次车之后我彻底放弃了这个想法
，而且她也不愿意再开手动档 。虽然自动档在误操作时存在的危险比手动档大，但在她的坚持下我最后妥协了 ，开始选车吧
。?在没看到特价D70之前，我备选了沃尔沃S60
、别克君威GS、迈锐宝XL?redline 、领克03。准备下手的时候
，在网上看到了特价D70，最低配6万多 ，于是心动了 。其实在2013年的时候我对绅宝D70就有过了解
，那时候绅宝的广告打得很火（尼古拉斯?凯奇），车也很好看 ，在那个时期2.3T的动力简直就是王者的存在
，虽然没有购买的能力（因为贵），但一直记着 ，印象深刻
。?为什么选绅宝D70？我想除了价格因素之外
，还有另外一个重要的原因，那就是和菲翔一样——缘分。当初我买第二辆车的时候完全没有考虑过菲翔 ，备选的有观致3、艾瑞泽7
，因为观致3要去外地买，后来莫名其妙的就在菲亚特4S店交了订金 。?D70虽然印象深刻 ，但我从未考虑过入手，一是13年的时候太贵
，我囊中羞涩；二是到现在又技术老旧
、油耗高。但后来我还是输在了价格诱惑上
。你想想：1.8T动力，中型车 ，5档爱信变速箱
，行驶和操控品质还不错，价格7万多 ，且不谈萨博
，对于一个喜欢汽车而又怀旧的人来说，抗拒这样的诱惑几乎没有抵抗力 ，虽有一些犹豫
，但最后还是下手了。但这车如果超过了10万，甚至9万 ，我都是不会买的
，因为那样的性价比已经没有足够的优势了 。

从提车到现在一个多月过去了，总里程行驶了1000公里 ，总的来说绅宝D70是让人满意的，虽说油耗偏高
，但百公里1十三四个油我也能接受
。虽说内饰粗糙、引擎声音大，但终究还是瑕不掩瑜。如果你拥有一台D70 ，你应该从操控和行驶品质上来欣赏和肯定它 。?这1000公里的里程有高速 、有国道
、有山路、有城区
。高速上是比较省油的
，这个毋庸置疑，然而城区？比较操蛋。车和人一样 ，有所短
，也有所长，D70?的长处自然是在蜿蜒曲折的国道和山路上 。跑过几次国道 ，可以用畅快来形容
，动力不算突出，但够用
。方向确实精准 ，过弯的时候可以根据你的意图压着白线跑
，这点算是学到了一点萨博的皮毛吧。刹车很线性，要多少踩多少 ，踩多少有多少 。悬挂硬朗，支撑很到位
。这些和菲亚特菲翔比起来
，让我感觉菲翔是个玩具。?说来也怪，不知道是不是我主观上的原因 ，我感觉D70在城里开的时候是辆特别大的车
，有些笨重，转向也不太灵敏 。但一到山路上就感觉变了个人似的 ，很灵巧
，驾驶起来得心应手，尤其是在过弯时 ，接近弯心的时候松一下油门
，车尾好像特别懂你的意思，它会轻微的甩一下尾 ，当你感受到这个滑动的时候再踩一下油门纠正一下方向
，它便立马改变姿态回归到了直路，这时候已经出弯心了 ，一个过弯动作特别顺畅而且有趣，也是我特别喜欢的。?D70的另一个优点便是漂亮
。这个不必做太多阐述
，一是仁者见仁，大家自己评价。二是我真觉得它漂亮 。?排气声 ，D70?的排气声算动听的
，我是原车，未改过 ，加速时踩下油门
，那种不性能但也不低调的声音让人感觉很有信心
。

车身修长，姿态好看 ，有点性能车的味道。但如果轴距再长一点 、前悬在短一点就完美了 。

这鹰眼真的很好看
，但较2013款遗憾的是少了珍珠日行灯，现在变成了led的示宽灯带
。

个人认为这个中网没有2013款的好看。自己买了萨瓦尼尼的牌照架 ，挺配的 。

45度角看尾部也挺好看的
，这车算是走优雅硬朗风的高颜值
。

汽车之家上尊贵版的倒车摄像头是在牌照中间，不知道为什么 ，但我这个是在左边，所以我很困惑。

轮胎是米其林的PS系列
，235/45/17，看上去像豪车 。轮胎偏薄 ，再加上比较偏硬的减震
，过坑洼路面和减速带的时候舒适性不是很好，但在过弯的时候会让你信心十足
。

我花了1200元贴的全车模 ，看上去也挺不错的
，和这个级别的车挺配，使整个车身看上去提升了一个档次。

“实习
”的黄牌是给媳妇用的 。萨瓦尼尼的尾标是买牌照架送的 ，用来装一装
，虽然开在路上很多人看不懂“savanini”。

人无完人，车无完车 ，这是真理
。?首先
，装配工艺，还停留在2013年的水准 ，钣金接缝不均匀，甚至前车门和后车门都是一高一低
，引擎盖也一边高一边矮，内饰就更不用说了 ，除了座椅之外
，其他都仅仅处于及格水平，我怀疑这车的座椅不是北汽的 ，而是奔驰的。?其次
，油耗 。1.8T的车，油耗和2.5的老皇冠一样 ，说高吧
，还在我的接受范围内，说不高吧 ，现在1.8T的车
，有几辆油耗100公里13个的？这车有点怪，在平直路上以60公里的时速巡航时 ，发动机转速在1800转左右，这时候即便使用手动模式加档
，变速箱也不会升到5档，它始终保持在4档停滞不前 ，换挡拨片等于是个摆设
，其实从发动机工作状态和负荷程度来看，这时候完全可以升到5档 ，可以更节油更安静
，但实际情况却并不是这样，我估计这样的换挡逻辑也是导致这车费油的一个重要原因
。?D701.8的比2.0的耗油 ，2.0的比2.3的耗油
，我个人猜测是发动机和变速箱匹配的问题。1.78T和2.0T相对2.3T，我估计只是单纯的调高了转速
、延迟了升档时期而已 ，厂家并没有在更多细节上做调整 。那么如果真是这样
，我大胆设想了一个解决高油耗问题方案，待以后亲自去验证 ，那就是换大轮胎（增加轮胎直径）
。?再次，声音。这车引擎声音大
，听上去粗糙 。隔音上也是D70?的软肋，底盘、四门 、车顶的隔音都不好 ，也仅仅是及格
，路噪
、风噪都很明显，虽然不扰人 ，但也上不了中型车的档次
。下一步我打算做个全车隔音试试。

这个时候尽管将转速提升到1800
，变速箱依旧不升档 。

汽车之家上的配置表显示，2018款性能版尊贵版是BOSE音响 ，但全车喇叭并没有一个BOSE标志
，估计这是减配了吧
。

看看这中控屏，2018年改款的车居然还是2013年的内饰 ，没有一点设计感。怀旧并不等于落后 。D70?的内饰和外观完全不搭调。

看B柱上的接缝
，这装配工艺让人无力吐槽，难道北京奔驰也这样吗？

朴实无华的杯架
。

看这些宽宽窄窄的缝隙 ，传言北京奔驰的品控也不好，我想这是不是北汽的通病。

总的来说
，如果你不谈什么萨博情怀，在特价的基础上绅宝D70?是非常值得入手的 。?适合哪些人入手呢？?1.家用 ，生活在堵车率不高的二三线城市的家庭；?2.随心的、对装载能力没有太高要求的自驾游爱好者；?3.不常开
，但有商务需求的人；?4.改装爱好者；?5.生活在郊区的人；?6.有情怀 、对汽车有特别情愫的人；?7.对汽车驾驶有乐趣的老司机
。?不适合哪些人入手呢？?1.需要一辆车上下班代步的人；?2.对汽车知识无涉及的人；?3.仅仅需要一辆交通工具而对汽车毫无认知的人；?4.人云亦云，对汽车消费毫无自我意识的人；?5.认为神车存在的人。

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