本田crv怎么样？

网上有关“本田crv怎么样？”话题很是火热，小编也是针对本田crv怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

个人建议本田crv绝对是值得购买的一款好车的，至于为什么这样说 ，其中原因实在是太多了
。

关于本田

首先说一下本田这个品牌，即使是对日系车有意见的车主也不得不承认本田确实是一个比较靠谱的日系车品牌。本田始创于1948年
，到现在已经几十年历史，本田旗下的车型数不胜数 ，而且基本都叫好又叫座
，从马自达雅阁等一系列车型可以证明本田的实力，作为技术宅出生的本田在制作汽车上有两把刷子 ，本田旗下的车型质量都靠谱 。

关于本田crv

中国的本田crv直接是根据日本crv改版过来的
，而在国外crv的历史可以追溯到1995年，作为一款经典老车 ，它的车身内饰和整车质量都是有口皆碑的。crv在160多个国家
，都有销售，累计突破500万辆的大关 ，这个数字足见市场对本田CRV的认可度
。

2019款本田crv报价

现在我具体分析一下2019款本田crv具体好在哪里
，首先说一下它的报价，目前2019款的最低报价是15万起 ，如果对比国产车可能价格优势不明显，但是和探岳探歌等德系车型比起来这个价格还是很亲民的
，所以在价格上它跟其他合资车比起来优势还算明显。

动力

一辆车好不好动力很重要，很明显本田crv的动力还是不错的 ，它搭载的是1.5T的发动机最大马力是193
，这个动力完全够了，而cvt的无级变速箱也确保了在变速提速上它反应较快较好 。本田crv的百码加速时间是9
。5秒 ，这个速度还是比较能打的
，能满足很多追求性能的车主要求。

油耗

日系车向来以省油著称，而本田crv作为一款suv ，它的油耗居然也十分能打
，目前工信部认证的百公里油耗是6.6L，这个数字简直就是suv中的清流 ，如果买了suv还想要相对比较省油的话
，显然本田crv是一个不错的选择 。

配置

本田crv在内饰和配置上也比较亮眼，基础款的都带有胎压监测 ，发动机电子防盗，车内中控锁
，定速巡航倒车影像，电动天窗等一系列的配置 ，乘坐时还是非常的舒适
，而且驾驶感也很好
。

总结

当然本田crv也存在这样那样的缺点，但是同价格中它的综合性价比还是很强的非常值得入手。

不是都说空气悬挂好嘛？ 像玛莎拉蒂等豪华品牌怎么不用空气悬挂呢？空气悬挂到底好还是不好呢？

没有最好的轮胎 ，只有排名最好的轮胎品牌 。当米其林是F1赞助商时
，它是轮胎界的老大，而普利斯通是第二的 ，现在普利斯通是F1的赞助商了
，当然它也成了轮胎界的老大，米其林排在第二（从世界五百强排名可以看出） ，如果说到超级跑车的轮胎品牌
，当然是倍耐力最好，像兰博基尼 ，法拉利，保时捷
，奔驰，宝马等一些跑车都是选用倍耐力的
。下面的内容你可以参考下：十大著名轮胎品牌排名优缺点详解大PK2010-11-1911:34它们的排名是(根据销售额)：第一是：法国米其林第二是：日本普利斯通第三是：美国固特异第四是：德国大陆第五是：日本住友第六是：意大利倍耐力第七是：日本横滨第八是：美国库珀第九是：韩国韩泰第十是：日本东洋第十一:韩国锦湖轮胎第十二:佳通轮胎第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny第十四:中国三角集团细数世界几大品牌轮胎下面介绍一下 ，想换轮胎的朋友可以参考一下
，不换的也可以长长知识。只说品质最好的高档轮胎，先从知名度最低的说起吧 。1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象
。倍耐力是国际米兰的主赞助商 ，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力
，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样 ，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期
，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎 ，也是最早赞助F1的
，现在还在赞助wrc 。说实话，倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况 ，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友
，小编觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了 ，不敢说倍耐力是最好的
，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的 ，飚车玩家必备
，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪 ，惊人的胎噪
，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音
。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上 ，目前已经国产化
，销售不理想。配套比较多，都是高档车 ，像宝马7系，奥迪A8等等 。如果你不在乎倍耐力的噪音
，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车 ，选倍耐力没错！！2 、马牌德国马牌也叫大陆轮胎
，也是19世纪开始做轮胎的
。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多 ，我了解的好像大卡车的比赛用马牌
，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称 ，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎 。舒适静音是马牌的最大特点
，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨 ，抓地力一般
，不强壮，不太适合我们国家的路况 ，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来
，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况
。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型 ，如奥迪A4
、A6
，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的 ，噪音不小。如果你追求舒适静音
，对耐磨、运动 、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择 。3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国 ，后被日本控股
，是充气轮胎的发明者
。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二 ，现在不玩了
，现在主要赞助德国房车大师赛
、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商 ，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)
，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力 ，属于比较中性的轮胎 。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌
，从配套就能看出来，奥迪A8 ，奔驰S600
，宝马5系X5X3，大众途锐 ，价格当然也高的夸张
。国产邓禄普针对中国的情况
，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求 ，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好
，但是性价比最高的轮胎 。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求 ，价格也不希望太贵，邓禄普不错。4、固特异邓禄普由于著名车手赛纳的死
，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异 ，目前保持F1分站赛冠军数量的记录
。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货
，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力 ，噪音接近倍耐力
，不耐磨，还容易偏磨损 ，价格死贵 。配套不多
，奥迪Q7，陆虎 ，国产车配套比较多
，奥迪，华晨宝马等
。价格和米其林差不多 ，属于国产里边价格最高的了，品质还差
，工厂产量小，净是代工产品。5 、米其林米其林19世纪起源于法国 ，是子午线轮胎的发明者 。在固特异后赞助F1
，现在赞助的汽车赛事也不少，WRC等等
。米其林属于舒适性轮胎 ，舒适性接近马牌
，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通 。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品 ，如宝马5系
，奔驰E级C级
。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然 ，由于广告
，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般 ，没有倍耐力，马牌
，邓禄普的贵 。总体来说，米其林不错 ，如果你对它的品牌认可
，那么小编小推荐一下
。6
、普利司通普利司通，地地道道的日本品牌 ，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1 。普利司通和国产邓禄普类似
，没啥特点，属于比较中性的 ，各方面性能都过得去
，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛 ，由于在F1中疯狂烧钱
，价格不算便宜，比米其林 ，固特异便宜点
。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林
，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套 ，如奥迪A8
，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐 。下面总结一下：运动能力：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌；舒适静音性：第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力；耐磨：第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异；价格(由高至低)：第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普；安全系数：第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌

最好的轮胎品牌都有哪些,有木有人知道的啊?

弹簧的反应更快 ，可靠性高
，对於纯粹追求操控 、纯粹追求舒适的汽车才会采用弹簧
。

豪华车不仅要舒适，还要操控 ，就需要空气悬挂（魔毯）了。

其实汽车的避震器好坏更重要
，空气悬挂只是弹簧变软硬
、升高降低底盤等 。

一台弹簧+可变避震器阻尼（比如通用汽车的CDC减震器，君威GS上的）的汽车性价比绝对超过空气悬挂+可变避震器阻尼 ，物有所值
。

有可变避震不一定有空气悬挂
，有空气悬挂的汽车一定有可变避震（阻尼可改变）。

汽车的性能受到轮胎影响，过弯极限 ，刹车距离 。 宝马3系绕桩速度60，国产车60的也不少
。

只有抓地力高了
，你才可以在打相同方向盤的时候，用更快的速度过弯 ，当然你的离心力肯定会更高。 过载
，达到多少G，汽车就散架了 。 没错 ，抓地力低点可以保护汽车不至於损坏车架
，而且如果抓地力过高，底盤不强壮、底盤不低 、重心不低 ，会翻车的! 牺牲点性能
，换来不至於翻车，安全
。 战斗机可以9G。

但是操控感受就不同了 。 这完全是更好的轮胎
、避震器（不同的避震器开起来感觉都不一样）、隔音 、动力
、方向机（虚位啊、转向精准）等 ，所以也别说同平台
，就一定好。

途锐 Q7 卡宴到是同平台，但是卡宴开起来的感觉肯定比Q7更好 ，价格就贵了，零件可以用更好的
。

所以一款车平台啊 、悬挂不是重点
，关键是不同零件是否用的上乘。 好车不是买来的，都是改出来的 。 这个改装不是小打小闹 ，而是彻底的改造
，原厂车为了P利润，肯定零件用的不是太好
。 但是高档车 ，如此高的利润空间
，有点良心也会用稍好的避震器，当然这是必然的 ，不然花高价钱买不到感觉更好的汽车。 。
。

轿车轮胎那个品牌好？

对于汽车来说
，它的外观车型包括内部视频还有发动机等方面，都是非常重要的存在 ，其实往往有时候大家会忽略这样一款重要的东西
，就是汽车的轮胎了。

米其林大家都知道，米其林非常的出名 ，基本上所有的人都认定她就是世界上最先进的一款轮胎，连法拉利的限量版也是以这种轮胎当作首选呢
，而且它的性能也十分的优秀，非常有耐久性 ，而且牵引性也很忧郁这种轮胎的寿命也不错
，最重要的是可以让跑车在恶劣环境中，比如比较潮湿或者特别干燥的情况下也不受到干扰 。

普利司通轮胎从1931年的时候这种轮胎就出现了 ，现在为止他是难得的一款老品牌
，但是技术却处于比较尖端的地位，再加上自身特别喜欢进取的这种精神 ，让他一直在轮胎品牌中处于前几的地位
，所以很多的公司都会选择与他们合作
。

德国马牌这款轮胎品牌也非常的不错，而且他没有别的多余的副业就职干轮胎这一行 ，所以大家对他都非常的信任
，而它的效果也是真的好，不管环境多么恶劣潮湿或者干燥都能够稳稳的让你在道路中尽可能比较舒适的行驶。缺点就是轮胎的寿命 ，相比上面几款不太久 。

固特异，这是一种美国的轮胎品牌
，是一个老口碑比较好的品牌了，而且在全世界范围内也属于生产公司 ，非常大的轮胎品牌
，中国是比较少见的，如果有一些性能十分高的配置 ，也需要十分高的汽车的话
，会选用这种轮胎合作
。

回力轮胎这款就是小编在上面提到的我们国产的轮胎品牌了，和我们平时经常看到的回力鞋子确实有一点关系 ，因为他们的橡胶厂都是同一个。有些人就把回力轮胎给当做米其林轮胎的备用之选 。也是相当高的评价了。

哪个牌子都有耐磨型的轮胎型号
，你可以看一下轮胎上标注的耐磨系数，比如TREADWEAR 480 ，这个480就是耐磨系数
，数字越大越耐磨
。一般300-500属于舒适型，超过500的大多是耐磨胎。

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